登車（chē）橋生產廠家

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規：長（zhǎng）度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台（tái）在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物（wù）的一個裝卸貨（huò）操作平台。 裝卸貨操作平台的高（gāo）度固（gù）定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差（chà）或間隙。造成搬運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安（ān）全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝（zhuāng）好的登車橋主板麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也（yě）是相對快捷的（de）一種登車輔助設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台（tái）前端（duān）邊沿位置（zhì）。無須（xū）在裝卸貨（huò）操作平台（tái）上開挖或是預留坑位（wèi），對建築結構基本無改動。在建築施工（gōng）時沒有考（kǎo）慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣（yàng）能夠達到進入卡車車（chē）廂裝卸貨作業要求。台邊式（shì）登車橋亦根據不同現場情況設（shè）計有多種結構形式（shì）。同樣可以在（zài）一定範圍（wéi）內向上（貨台（tái）以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數（shù）裝卸（xiè）貨平台（tái）的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式登（dēng）車橋相當於一個移動的鋼結斜坡（pō），叉車同樣能直（zhí）接駛入（rù）卡車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝（zhuāng）卸。
 
4.固（gù）定式（shì）登車橋

固定式登車橋是實（shí）現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節功能使（shǐ）用貨車與庫房的（de）貨台之間架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車（chē）內部進行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工（gōng）作（zuò）效率，獲取（qǔ）更大（dà）經濟效益（yì）。

功能（néng）:方便卸貨，穩定性強，維修成本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升（shēng）降平台、卸（xiè）貨平台：　防溜車裝置：該裝（zhuāng）置是（shì）由鋼板焊接而成（chéng）的，可有效地（dì）實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以（yǐ）有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力（lì）的強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的四個角都是圓弧形（xíng）的且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓孔（kǒng）大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機械係統、液（yè）壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自（zì）重（chóng）輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承載力大（dà）；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移（yí）動式液壓登車橋廣泛用於無（wú）裝卸（xiè）設備的貨台及流動（dòng）裝卸場所，是與叉車配合（hé）使用的貨物輔助設備。借助該（gāi）設備（bèi），叉（chā）車能直接駛入汽車車廂內部進行（háng）批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的（de）安（ān）全快（kuài）速裝卸。既可使（shǐ）您減輕勞（láo）動強度（dù），又（yòu）能成倍提高裝（zhuāng）卸作（zuò）業效率，加快物（wù）料流通速度，獲取更大經濟效益。