登車橋14

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設（shè）備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜（jìng）負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代（dài）物流現場已（yǐ）是一非常易見的結構形式。它是（shì）企業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨（huò）操作平台（tái）。 裝卸貨操作平台的高度固定（dìng），但來往運輸車廂的廂地（dì）高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一（yī）定的高度落差或（huò）間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的（de）連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台（tái）中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與（yǔ）裝卸貨（huò）操作平台（tái）的上平（píng）麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行（háng）裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設（shè）備（bèi）。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化（huà）其中。


2。台邊式（shì）登（dēng）車橋

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置（zhì）。無須在裝卸（xiè）貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建（jiàn）築施工（gōng）時沒（méi）有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸（xiè）貨作業要求。台邊式登車橋亦根據（jù）不同現場情況設計（jì）有多（duō）種結構形式。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或是向（xiàng）下（貨台以（yǐ）下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台（tái）的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補救措（cuò）施，移動式登車橋是非常適用的（de）方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作（zuò）業。隻需（xū）單人操作，不需動（dòng）力電源，即可實現貨物的（de）安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車內部（bù）進行貨物（wù）的批量（liàng）裝卸（xiè），僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它（tā）使企業減少大量勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更大經濟（jì）效益。

功能:方便卸貨（huò），穩定性強，維修成本低。適用於裝卸（xiè）場地上各種車輛以及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台（tái）、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞（zhuàng）塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固（gù）定式（shì）登（dēng）車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載（zǎi）力大；台麵（miàn）采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿（mǎn）載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移動式液壓（yā）登車橋（qiáo）廣泛用於無裝（zhuāng）卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直（zhí）接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作（zuò），不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使（shǐ）您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取（qǔ）更（gèng）大經（jīng）濟效益。