登車橋13

 
產品介紹：

  登（dēng）車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台（tái）在現代物流現場已是一非常易見的結構形（xíng）式。它（tā）是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安（ān）全周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平（píng）台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之（zhī）間總是形成一定的高度落差或間隙。造（zào）成搬運（yùn）叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物。運用登（dēng）車橋提供（gòng）可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛（liàng）進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入（rù）裝（zhuāng）卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上（shàng）的其它作業（yè）任務。此種類型結構的登車橋（qiáo）廣（guǎng）泛運用，也（yě）是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構（gòu）設計時已（yǐ）通盤規化其（qí）中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車（chē）橋（qiáo）直接安裝於裝卸貨平台（tái）前端邊沿位（wèi）置。無須在裝卸貨操作平台（tái）上開挖（wā）或是預（yù）留坑位，對建築結構基本無（wú）改（gǎi）動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車裝卸作業（yè）因素，台邊式登車橋作用一（yī）種補救方案，同樣能（néng）夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要（yào）求。台（tái）邊（biān）式登車（chē）橋亦根據不同現（xiàn）場情況設計有多種結構形（xíng）式。同樣可以在一定（dìng）範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是向下（貨台以下）調節，能夠（gòu）滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋（qiáo）

用於現場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台，作為補救措（cuò）施，移動式登車橋是非常適用的（de）方案之（zhī）一，移動式登車橋相當於（yú）一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接（jiē）駛入（rù）卡車車（chē）廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨物的（de）安全快速裝（zhuāng）卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功（gōng）能使用（yòng）貨車與庫房的貨台（tái）之間架起一（yī）座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部（bù）進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨（huò）物的快速裝卸。它使企業減少大（dà）量勞動，提高工作效率，獲取更（gèng）大經濟（jì）效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強（qiáng），維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升降（jiàng）平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而（ér）成的，可（kě）有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝置可以有效地（dì）保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的（de）。平台（tái）和底架（jià）構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉（chā）車滿載行駛10公裏/小時（shí）的速度而不（bú）凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣（guǎng）泛用於無裝卸（xiè）設備的貨台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉（chā）車（chē）能直接駛入汽車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效率（lǜ），加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。