登車橋12

 
產品介紹：

  登車橋（qiáo）是用於叉車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平（píng）台在現代物（wù）流現場已（yǐ）是一非常易見的結構形式。它是企（qǐ）業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個（gè）裝卸（xiè）貨（huò）操作平台。 裝卸貨（huò）操作平台（tái）的高度固（gù）定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登（dēng）車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全（quán）、快速（sù）地進出運輸車（chē）輛（liàng）進行裝卸貨（huò）作業。

產品分（fèn）類：

1。嵌入（rù）式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安（ān）裝好的登車橋主板麵與裝（zhuāng）卸貨操（cāo）作平台的上平麵呈水平。完（wán）全融合於平（píng）台中，在沒有進（jìn）行（háng）裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構的登車橋廣泛運用，也是（shì）相對（duì）快捷的一（yī）種登車輔（fǔ）助設備。它的（de）設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化（huà）其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預（yù）留坑位（wèi），對建築結（jié）構基本無改動。在建築施（shī）工時沒（méi）有考慮到登車裝卸作業因素，台（tái）邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨（huò）作業要求。台邊式登（dēng）車橋亦根據（jù）不同（tóng）現場情況設計有多種結構形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足（zú）大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋（qiáo）

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝（zhuāng）卸貨物的場所。如果物流現場（chǎng）沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式（shì）登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的（de）鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡（kǎ）車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速（sù）裝（zhuāng）卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節功（gōng）能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁，叉（chā）車等搬駛及貨車內（nèi）部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量勞動，提（tí）高工作效率，獲取更大經濟（jì）效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於（yú）裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨（huò）平台：　防溜（liū）車裝置：該裝置是由（yóu）鋼板焊接而成的（de），可有效（xiào）地實現防滑的功能，安（ān）全可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製（zhì）成（chéng）。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全（quán）部深（shēn）嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的（de）。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平台（tái）以“U”形鋼為（wéi）骨架，自重輕、承載力大；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼板，並能承載（zǎi）力大（dà）；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載行駛10公裏（lǐ）/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移動式液壓登車橋廣（guǎng）泛用於無裝卸設備的（de）貨（huò）台及（jí）流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該（gāi）設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸（xiè）作業。隻（zhī）需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸（xiè）。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效（xiào）率，加快物料流通（tōng）速度，獲取（qǔ）更大經濟效益。