登車橋08

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分（fèn）為移動（dòng）登車橋和固定登車（chē）橋。常規：長度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物（wù）流鏈的（de）起（qǐ）點與（yǔ）終點（diǎn），是企業快速、安全周轉產品及貨物的（de）一個裝卸貨操作（zuò）平台。 裝（zhuāng）卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一（yī）定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋（qiáo）主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全（quán）融合（hé）於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上（shàng）的其它作業任務。此（cǐ）種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設計時已通盤規化其中（zhōng）。


2。台邊式登車橋

台邊式（shì）登車橋直接（jiē）安裝（zhuāng）於裝卸（xiè）貨平台前（qián）端邊沿位置。無須在（zài）裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動（dòng）。在建築施工時沒有（yǒu）考慮到登車（chē）裝（zhuāng）卸作業因素，台邊式登車橋作（zuò）用一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登車橋亦（yì）根（gēn）據不同現場情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以在一定（dìng）範圍（wéi）內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平台的安裝使用。

3。移動（dòng）式登車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台（tái）或需要流動裝卸（xiè）貨物的（de）場所。如果（guǒ）物（wù）流現場沒（méi）有（yǒu）裝卸貨平（píng）台，作為補救措施，移動式（shì）登車橋是非常適用的方（fāng）案之一，移動式登車橋相（xiàng）當於一個移動的（de）鋼結（jié）斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不需動（dòng）力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車橋

固定式登車橋是實現（xiàn）貨物快速（sù）裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用（yòng）貨車與庫房的貨台之間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車內（nèi）部進行貨物的（de）批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它（tā）使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更（gèng）大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各（gè）種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平（píng）台、卸貨平台：　防溜車裝置：該（gāi）裝置是由鋼板焊接而成的（de），可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地（dì）保護建築物和登（dēng）車橋免受損傷。它由高抗張力的強（qiáng）化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大（dà）小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架（jià）構成了機（jī）械（xiè）係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕、承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板，並能承載（zǎi）力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的（de）速度而不凹彎，提（tí）高了工作可（kě）靠性。

 登車（chē）橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用（yòng）的貨物輔助設備。借助（zhù）該設備，叉車能直接駛（shǐ）入汽車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人（rén）操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟（jì）效益。