登車橋06

 
產品介紹：

  登車橋是用（yòng）於叉車與貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬（kuān）度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動（dòng）登車橋和固定登車橋。常規：長（zhǎng）度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎（tāi）。裝卸貨平台在現代物流現（xiàn）場已是一非常易見（jiàn）的結構形（xíng）式。它是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的（de）高度固定，但來往運輸車廂的廂地（dì）高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸（xiè）貨站台（tái）之間總是形成一定的高度落差或間（jiān）隙。造成搬運叉（chā）車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨（huò）物。運用登車（chē）橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全（quán）、快（kuài）速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品（pǐn）分類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台中的登車橋（qiáo），安裝好的（de）登車橋（qiáo）主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完（wán）全（quán）融合於平台中，在沒有進行裝卸車作（zuò）業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種（zhǒng）類型（xíng）結構的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助（zhù）設備。它的（de）設計通常早在建築（zhù）物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登（dēng）車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平（píng）台（tái）前端邊沿位置。無須在（zài）裝卸貨操（cāo）作平台上（shàng）開挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基本無改動。在建（jiàn）築施（shī）工時沒有考（kǎo）慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊式登（dēng）車橋作用一種補救方案，同樣（yàng）能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業（yè）要求。台邊式登車橋亦根據不同現場（chǎng）情（qíng）況設計有多種結構（gòu）形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台（tái）以下）或（huò）是向下（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安（ān）裝（zhuāng）使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有（yǒu）裝（zhuāng）卸貨平台，作（zuò）為補救措施，移動式登車橋是非常適（shì）用的方案之一，移動式登（dēng）車橋相當於一個移動的（de）鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接駛入（rù）卡車車（chē）廂內部進（jìn）行批量（liàng）裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的（de）專用（yòng）輔助設備，它的高度調節功能（néng）使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的批量（liàng）裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所（suǒ）。 裝卸平台、升降平台（tái）、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能（néng），安全可靠。
 
防撞塊：該裝（zhuāng）置可以有效地保護建築（zhù）物和登車（chē）橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的（de）。平台和底架構成了機（jī）械係統（tǒng）。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工（gōng）作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝（zhuāng）卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的（de）貨物輔助設（shè）備。借（jiè）助（zhù）該設備，叉車（chē）能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度（dù），又能成倍提高裝卸作業效率，加快（kuài）物料流通速度，獲取更大經濟效益。